旅游朝鲜，年龄段不同，旅行的初衷也不一样。对于年轻人来说，看的是好奇，欣赏的是朝鲜美食和原生态的女性美；对于上了年纪的人来说，更多时候则是回忆了。都说在这里可以感受到80年代的气息，不说建筑，仅仅是路上的车辆，就纵跨了几个时代。图为平壤街头的公交车，据说进口于上世纪的捷克。
熟悉朝鲜汽车文化的都知道，朝鲜这方面没有扛鼎之作。虽然上世纪七十年代，朝鲜有过一段黄金日子，农业机械化率很高，农村多数通了电，可是少不了外部帮助。汽车工业不同一般，没有长久的积累研发制造，短期飞速发展是不可能的。
这种情况下，朝鲜起初的车辆都是进口的。而且随着时代的变化，喜好也不同。
工程车辆，朝鲜流行的是卡车。军绿色的车身，庞大的结构造型，看着是不是很熟悉？年轻人可能没印象，不大说得出型号，实际上不少是上世纪七八十年代，我国生产制造的东风牌卡车。有时候，你还会看到一些一边行驶一边冒着白烟的卡车，这种就更有历史了，可以追溯到苏联生产的蒸汽卡车。不消耗汽油，很省能源。
高速公路上，也会见到久违的越野吉普，据说也是引自我国。时间久远，照常服役不是问题。至于进口乘用车，朝鲜人主要青睐过三个品牌。
平壤的政府单位里头，奔驰车型不少，型号老旧保养很好。这些都是进口于上世纪90年代，时下在朝鲜也是档次最高的乘用车，除了平壤机关单位，见到的不多。虽然开了多年，使用没有任何问题，除了保养得好，质量也是主要因素之一。说明了口碑的同时，也反映了朝鲜人的眼光。
在之前的80年代，在朝鲜吃香的是日本汽车。日本制造业的精密和过硬质量，在当年很知名，也是经久耐用的代名词。朝鲜人出行，自行车现在也是家家必备的工具，日本二手自行车占据了半边天。价格便宜，物美价廉，深受当地人的欢迎。
反映在车辆进口上，日本车那时候也很吃香。车型款式，有新的也有旧的，据说还有不少摩托车。乘用体验如何，朝鲜国营单位很有发言权。因为现在使用中的二手日本车，多数都是这一人群在使用。
再往前推，据说沃尔沃也在朝鲜火过一阵子，不过过于久远，这个瑞典汽车牌子现如今在朝鲜不多见了。时下的进口车市场，也发生了很显著的变化，那就是我们熟悉的国产车日益增多。不看车标，简直毫无二致。
其实原因也很简单，功能丰富配置高，价格方面也亲民，朝鲜本地的汽车厂商也喜欢一起合作。或直接进口，或组装贴牌，换上自己的汽车LOGO，节省了投资研发又不失体面。越来越多的朝鲜有钱人，也喜欢购买国产车，自己换换高大上的车标。至于新型的豪车，反倒少见得很。