沉入地下的铁路车站，巨大的占地面积

不过随着社会的进步，车站、机场这些地方也都迎来了革新，其中甚至还诞生了很多有名的建筑，比如我国的这个全国最大的地下火车站。

福田火车站

在大众印象中，火车站、飞机场这样的中转站基本上都是不怎么受重视的。不过不可否认的是，这类建筑建造得越好、其中的服务越完善，旅客越能有一个好心情。

位于阿联酋迪拜的国际机场，那简直是把机场给全方位打造成了一个商场，旅客在等待飞机的过程中还可以享受各式各样的娱乐活动，极大抚平了他们因长时间等待、飞机晚点等事件产生的负面情绪，提高了出行体验。

当然了迪拜国际机场的成功并不那么容易被复制，毕竟不是所有国家都有那个精力去把机场、火车站打造得和商场一样。

不过就拿我国来说，在此类建筑的建设方面从来是毫不吝啬的，我国的机场、火车站、乃至汽车站等地方都在肉眼可见地变得“高端”。

这种高端可不是说墙上镶金，而是各方面的升级。而福田火车站就是在这样的浪潮中落地的。福田火车站位于深圳市，很难想象在寸土寸金的深圳市居然会有这样一个“庞然大物”的存在。而且它所在的位置对于旅客来说都是非常友好的，就在市中心。打车、坐公交、坐地铁都能到，非常方便。

又因为它的出入口都位于深圳最繁华的地区，出站后就能看见许多地标性建筑，深切感受到深圳的繁华。

福田火车站是一座沉入地下的铁路车站，位于地下30米处，其占地面积达到了220亩（也就是14.7万平方米），相当于21个足球场，光出入口就有36个。

与此同时，它也成为了目前为止全亚洲最大的地下火车站，如果放在全世界范围内比较，它的大小仅次于纽约中央火车站。

不仅如此，它还是一座集高速铁路、城市轨道交通、公交、出租车于一体的综合交通枢纽工程，车站总长度1120米，宽80米，内部设置了4个岛式站台，并且还有64台自助售票机。

福田火车站从2008年8月20日开始建设，直到2015年12月30日正式开通运营。自从其开始运营后，它就变成了深圳市重要的交通枢纽，最高单日旅客量达到了3万人，不过看着它综合一体的设计和巨大的占地面积，日均3万的人次似乎也并不太超乎意料之外。

福田火车站建成后也加强了广州、深圳、香港特别行政区三地的居民往来，并且也提升了深圳的城市竞争力，还带动了珠三角地区的发展，并且对三地的铁道交通呈片状推进有着很大的帮助。

从结构上来说，福田火车站一共分为三层，负一层是转换层，旅客一般从这里换乘地铁或者乘坐公交、出租；负二层是候车大厅，内设1200个座位，可同时容纳3000人同时等车，吞吐量惊人。

负三层就是站台了，也是乘坐高铁的地方，整体看起来非常像寻常城市中的地铁，不过坐上高铁那可就是直接出事了。

很多第一次进入福田火车站的人都会被其中的宽阔给震撼到，因为比起寻常的火车站，它真的很像一个地下商城，只是没有那么多入驻的商家，在其内部一定要学会利用指示牌分辨方向，方向感很差的话可以询问工作人员，一个人瞎走很容易迷路，毕竟这里很大，跟地下迷宫差不多。

如果在里面走累了怎么办呢？除了可以随处可见的座椅供人歇脚外，在中心区域还设有自动扶手传送带，就是那种类似于平地自动扶梯一样的东西，如果带的行李太多或者就是单纯不想走路都可以去体验一把。

结语

相比其他很多位于城市偏远地区的高铁站，福田火车站能直接设置在城市正中心，也是非常良心了，相信在未来它也能继续发挥重要作用，促进城市发展。