“奇怪”的桥梁，始建于南宋时期

　　或许一部分人并不太了解广济桥的作用和信息，其实，广济桥作为我国古代四大桥梁之一，一直拥有着非常独特的结构与设计理念。长度达到了518米，是我国最早的启闭式桥梁。人们常说，每一座桥梁背后的意义不同，所以民间就流传着很多关于广济桥的传说。

　　第一种说法：仙佛造桥。任何一个人都有郁郁不得志时，韩愈也不例外。当他被贬至潮州时，面对湍急的江水，发誓一定要在江面之上架起一座桥梁。当时，没有一个人可以保证会万无一失地完成建桥过程，毕竟湍急的河水成为阻碍桥梁建造的重要原因。于是韩愈找到了韩湘子，而韩湘子与其它七个神仙、广济和尚共同协作，这才出现了后来的广济桥。

　　第二种说法：当地知府建造桥梁。一般情况下，每一个朝代都有不同的申报流程，明朝时期，各地知府担任着每个地方基础设施建造任务。明宣德七年，王源成为了潮州知府。当时民间却流传着在葫芦山存在着两个怪石，一日不除，人心惶惶。浴室为了打消居民的顾虑，王源带领着一众壮汉来到山上，亲手将怪石出去，其中，部分石头就成了修桥的原始材料。

　　转眼已经过去了800多年，广济桥依旧发挥着作用。虽然该桥梁并不承担着主要的贸易运输任务，但已经逐步转变成当地最具有旅游价值的古代桥梁之一了。无论是节假日期间，还是工作日期间，很多游客会到达广济桥，只为欣赏历史悠久的古老桥梁。

　　自古以来，潮州都是最重要的城市之一。当地居民过着安居乐业的生活，并涌现出了许多优质的人才。唐朝时期，国力鼎盛，许多国家与唐朝建立合作关系，络绎不绝的商人也出现在全国各地。为了进一步发展经济，唐朝出现了著名的海上丝绸之路。海上丝绸之路促进了多个城市的经济发展，其中包括广东潮州。当时，许多人才通过海上丝绸之路到达更多的国家，感受不同国家的风土人情。

　　直到1171年，潮州才正式开始修建广济桥。为了进一步提高广济桥的安全性，江中存在着多只浮桥船只。可是部分人群依旧会担心桥梁不太安全，于是，相关建造师在河中安装了大石墩。后来，广济桥也出现了被毁的状况。所以现在的的广济桥，是明朝修建的。

　　当我们来到广济桥时，桥头位置分别是两处桥亭。人们不用担心桥亭的安全性，因为其被建在桥墩之上。而在桥中间位置分别为16艘木船，船上铺上了木板，每条船只之间的距离十分固定。

　　之所以会出现这样的局面，是因为白天工作人员会闭合广济桥，晚上工作人员会断开桥梁连接，让船只通过，所以如果你夜晚时分，来到了广济桥，是无法成功到达对岸的。

　　不过各种色彩的灯光增加了广济桥的神秘感，却又使游客感受到灯光与桥梁的相互配合。其实桥梁本身并不存在着多种颜色，是工作人员将灯具挂在桥梁之上，才此处夜景很漂亮。

　　总的来说，我国桥梁建造工艺十分成熟，每座桥梁都可以体现建造师的智慧，尤其是以多种桥梁为一体的广济桥。只不过大家要想成功到达对岸，需要选择一个合适的时间，要是晚上来，就看不到船只连接的桥了。不过看完广济桥，让人不得不赞叹中国人的智慧啊，过船和过人两不耽误，还能发挥旅游价值。所以，对于这项技术，至今还有很多建筑工程在模仿。