继续“演变”而非“变革”

目前，“新冠病毒”抗“疫”战已进入胶着状态，疫情给各行业带来的影响正在不断凸显。其中，邮轮业所受冲击之大，皇家加勒比游轮亚洲区主席刘淄楠用“史无前例”来形容。

　　刘淄楠为业界公认的业绩是在华引进了“航行者系列”“量子系列”和“超量子系列”亚洲最大、最新和富有创意的邮轮，带动了新兴中国邮轮市场“黄金十年”的发展。在接受记者采访前，刘淄楠刚结束了电话会议。他告诉记者，此次会议的内容围绕“如何有效减少码头登船流程中的 ‘摩擦点’”展开。他说，“大排队”现象一直是以中国为母港的各大邮轮公司和相关业者，以及消费者关注的焦点。一直以来，皇家加勒比都在积极寻找应对方案，而疫情过后，如何更有效地解决这一问题，将是有助于重建消费者出行信心的重要一步。“然而，这并不是唯一一步，整个邮轮产业链上的单位和业者需合力做出更有效的响应和对策。但是，正如我一直强调的那样，我们应理性看待其他邮轮上出现‘新冠肺炎’疫情的情况。作为历经近两百年发展史的行业，邮轮业的应急机制和安全设施远比大家想象中成熟得多。当然，此次疫情将加速邮轮业继续升级、演变，但并不会给邮轮业带来革命性的变化。”

　　“冰封期”下，邮轮企业更需履行社会责任

　　据记者了解，其实，在经历了游客增量持续性放缓后，我国邮轮业早在2018年旅客量便已进入下行通道。虽然在2019年，一些头部邮轮品牌在中国母港部署新船后，确实为中国邮轮业走出“阵痛”和调整期提供了巨大助力，但疫情的突发则让所有努力功亏一篑，令中国邮轮产业“雪上加霜”，这不仅表现在以中国为母港的邮轮近两月全部停航上，更已引发了全球港口的担忧——不断有邮轮被拒绝入港或被迫改航。如今，中国邮轮业已近全面“停摆”，进入“冰封期”。对此，刘淄楠用“看天吃饭”来定义邮轮业的行业特性。他指出，邮轮业所受冲击之大，无论从广度上、还是深度上，都是史无前例的。但同时，他也提醒相关业者，切勿对邮轮业未来的发展失去信心。“在近两百年的发展历程中，邮轮业历经洗练与积淀。我们依然对邮轮业充满信心。在行业暂时停摆的当下，邮轮企业和业者更要履行社会责任。”