寻求政府500亿美元援助

据路透社报道，由于疫情影响，美国市场的旅游需求急剧下降，美国航空业协会Airlines for America已向美国政府申请了超过500亿美元的救助资金，目前白宫正在紧急起草一份金融援助方案。

美联社报道称，对于过去十年来实现了数百亿美元利润的航空业而言，这项援助提案的金额高得很惊人，提案里的援助规模比2001年911袭击事件后美国对航空业的援助还大。

Airlines for America的会员包括了美国航空、美联航、达美航空、西南航空等，该协会表示，美国航空业需要250亿美元补助金、250亿美元贷款和大量的税收减免，行业才能维持下去。

协会警告称，如果不采取行动，协会旗下所有的成员航司都将在年底前耗尽资金。如果信用卡公司暂停支付服务，航空公司将会更快地倒下。

协会主席Nicholas Calio 表示，“航司所面临的困境是当下亟待解决的问题，政府需要采取紧急行动。”如果提案得到批准，航司将在15天内获得资金援助。

疫情发生以来，美国各大航司纷纷削减了航班服务，上周各家航司的代表与白宫官员会面，呼吁当局尽快采取紧急的措施。路透社援引官员消息称，美国国家经济委员会和财政部正在起草援助计划，而官员们已与国会议员进行了初步磋商。

美联航上周末表示，今年3月前两周的客运量减少了100万人次，预计3月收入将比去年同期减少15亿美元。

美国白宫经济官员Larry Kudlow表示，“目前还没有航司宣告破产。但如果航司面临现金短缺，白宫将尽力给予帮助。”

受疫情影响，美联航将4月和5月的航班数量削减50%；达美航空未来几个月内将停飞300架客机，削减40%的航空运力；美国航空将暂停75%的长途国际航班。

除了航空公司，飞机制造商波音公司最近也在和美国白宫的高级官员会谈，寻求短期援助。

据路透社报道，波音拒绝透露公司希望得到多少的援助、以及援助的具体形式，但波音强调，美国的航空航天工业“提供了超过250万个就业岗位、支持了1.7万家合作供应商，该产业目前面临全球疫情的紧迫挑战”。

去年波音整体债务高达273亿美元，同比近乎翻倍。在737 MAX客机事故之后，该型号客机被停飞，也无法向买家交付相关客机，波音还需向有关航司和人员提供赔偿，因此也加剧了债务。